| Nivel I- CURSO DE INYECCIÓN ELECTRÓNICA NIVEL 1 |
nicio: 05 de Abril de 2010
Duración: 2 meses por nivel (Total 6 meses)
Horarios: Lunes, Miércoles y Viernes de 20 a 22 hs. / Martes y Jueves de 20 a 23 hs. (a elección)
Valores: Inscripción: (Para niveles 1, 2 y 3) $ 200.-
Valor mensual: $ 350.- |
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- Fundamentos básicos de electrónica y electricidad del automóvil.
- Fundamentos del funcionamiento de la computadora y sus memorias.
- Uso del multitester digital. Medición de voltaje, amperaje, frecuencia (Hz), resistencias, RPM, ciclos por segundo, grados de temperatura y lecturas de OHM en diferentes rangos. Con prácticas en los vehículos y materiales didácticos.
- Sistemas de alimentación de combustible en diferentes modelos de automóviles asiáticos, americanos, europeos y MERCOSUR, las prácticas se efectuarán sobre éstos modelos de automóviles y forma de efectuar las fallas.
- Forma de efectuar el diagnóstico a través de nuestros equipos, lecturas de esquemas de los diferentes modelos.
- Estudio individual de los sensores y actuadores incorporados en los vehículos asiáticos, americanos, europeos y MERCOSUR.
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| SENSORES |
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- Sensor del refrigerante (ECT).
- de temperatura de aire (IAT).
- de posición de mariposa (TPS).
- de oxígeno o Sonda Lambda (EGO Y HEGO).
- de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP).
- de punto muerto superior (PMS).
- de flujo de aire (MAF Y VAF).
- de velocidad (VSS).
- de presión barométrica (BPS).
- de fase o árbol de levas (CAM SENSOR).
- de regulación de mezcla (Potenciómetro).
- de oxígeno post catalizador (Oxigen Sensor).
- de efecto hall y del tipo óptico.
- de retroalimentación EGR (DPF).
- de presión diferencial de combustible.
- de gravedad (Sensor G).
- de vórtice de Karman (Mitsubishi).
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| INTERRUPTORES |
| De dirección hidráulica, de freno, de embrague, aire acondicionado. Durante el estudio de éste temario se tratarán los valores que genera cada uno de ellos en voltaje, resistencia y frecuencia con prácticas en el automóvil según teoría, mediante los equipos que tenemos en nuestro taller |
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| ACTUADORES |
- Funcionamiento de los inyectores multipunto y monopunto de inyección.
- Funcionamiento de los siguientes solenoides, canister, EGR, turbo compresor, etc.
- Modo de funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
- Operación del sistema de inyección de aire.
- Funcionamiento de los actuadores de ralentí, motor paso a paso, electro válvula de control de marcha lenta, válvula de aire adicional para el control de marcha lenta.
- Forma de localizar las fallas que ocasionan a través del multitester digital, con lecturas de diagramas y valores comparativos.
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