Sanediciones

La electricidad y la electrónica en la industria automotriz.

• Corriente directa y corriente alterna.
• Voltaje.
• Teoría convencional y teoría del electrón.
• El amperio.
• Resistencia.
• Ohmios – La ley de Ohm.
• Watts.

Uso del multitester.

Fundamentos de sensores y actuadores incorporados en la inyección electrónica.

• Características y virtudes; constancia, exactitud, rango de trabajo, linealidad.
• Potenciómetro.
• Termistor.
• Interruptores y temporizadores.
• Sensores piezorresistivos.
• Generadores.

Componentes semiconductores.

• Diodos; de potencia, emisor de luz LED, ZENER.
• Transistores.
• Diferencia entre un transistor y relé o relevador.

Formas de ondas.

• Señal digital.
• Señal analógica.
• Ondas senoidales.
• Ondas cuadradas.
• Amplitud, frecuencia, ancho de pulso, ciclo de trabajo, etc.

Unidad de control o computadora de inyección electrónica.

• Comunicación entre componentes.
• Oscilador de cristal y cálculo del tiempo.
• Funciones básicas del computador: Entrada, procesado, almacenado y salida.
• Memoria RAM (Random Access Memory).
• Memoria PROM (Programable Memory).
• Memoria Adaptable (Adaptive Memory).

Ventajas del sistema de inyección del combustible electrónica.

• Aceleración sin retardo.
• Mayor potencia.

Clasificación del sistema de inyección de combustible.

• Alternada.
• Simultanea.
• Agrupada.
• Secuencial.
• Directa.

• Modo de funcionamiento del sistema de inyección de combustible
• Sistema de alimentación de combustible

• Bomba de combustible.
• Válvula de retención.
• Válvula de alivio o de descarga.
• Regulador de presión.
• Canister.
• Riel o rampa de inyectores.
• Cuerpo de mariposa de inyección monopunto.
• Interruptor de inercia de corte combustible.
• Fallas que ocasiona cada uno de los componentes, y localización de fallas.

SEGUNDO MODULO

Sensores y actuadores, modo de funcionamiento, fallas que ocasiona, y formas de localizar las fallas.
Sensores:

• Sensor del refrigerante (ECT).
• Sensor de temperatura de aire (IAT).
• Sensor de posición de mariposa (TPS).
• Sensor de oxígeno o Sonda Lambda (EGO Y HEGO).
• Sensor de presión absoluta del múltiple de admisión (MAP).
• Sensor de punto muerto superior (PMS).
• Sensor de flujo de aire (MAF Y VAF).
• Sensor de velocidad (VSS).
• Sensor de presión barométrica (BPS).
• Sensor de fase o árbol de levas (CAM SENSOR).
• Sensor de regulación de mezcla (Potenciómetro).
• Sensor de oxígeno post catalizador (Oxigen Sensor).
• Sensor de efecto hall y del tipo óptico.
• Sensor de retroalimentación EGR (DPF).
• Sensor de presión diferencial de combustible.
• Sensor de gravedad (Sensor G).
• Sensor de vórtice de Karman (Mitsubishi).

• Funcionamiento de los inyectores multipunto y monopunto de inyección.
• Funcionamiento de los siguientes solenoides, canister, EGR, turbo compresor, etc.
• Modo de funcionamiento del sistema de aire acondicionado.
• Operación del sistema de inyección de aire.
• Funcionamiento de los actuadores de ralentí, motor paso a paso, electro válvula de control de marcha lenta, válvula de aire adicional para el control de marcha lenta.
• Forma de localizar las fallas que ocasionan a través del multitester digital, con lecturas de diagramas y valores comparativos.